Monitoring temperatury chłodni

System monitoringu temperatury TruckOnline jest przystosowany do monitorowania i rejestracji temperatury. Urządzenia telemetryczne – lokalizatory GPS – są wyposażone w:

• sześć wejść do podłączenia profesjonalnych cyfrowych termometrów.
• interfejs radiowy, pozwalający na pracę w systemie bezprzewodowym, nie wymagającym połączenia stałego.

System nadaje się do instalacji we wszystkich pojazdach używanych na rynku.

Użytkownik systemu monitorowania temperatury ma możliwość poglądu wartości temperatury ONLINE zarówno w aplikacji na:

• komputerze stacjonarnym,
• na smartfonie.

W obu przypadkach, oprócz podglądu wartości ONLINE, można założyć progi alarmowe oddzielnie dla każdego termometru z osobna, jak również dla każdego monitorowanego obiektu. Po wystąpieniu zdarzenia alarmowego aplikacja do monitorowania pozwala na wizualizację zdarzeń na mapie wraz ze wskazaniem dokładnej lokalizacji pojazdu GPS i zdarzenia. Poniżej przykłady jak monitoring GPS może pomóc kontrolować temperaturę wewnątrz przestrzeni ładunkowej.

 Pojazdy osobowe i dostawcze do 3.5 tony

Jest to najprostsze rozwiązanie do monitorowania temperatury i tym samym najtańsze. Wymaga lokalizatora GPS wyposażonego w cyfrowe wejścia do rejestracji temperatury lub interfejs radiowy. W tej konfiguracji, monitorowanie i rejestracja temperatury jest dokonywana bez potrzeby instalacji droższych lokalizatorów GPS z własnym zasilaniem. W pojazdach osobowych i dostawczych bardzo rzadko dochodzi do odłączenia głównego zasilania.

Instalacja do monitorowania temperatury jest wykonywana przez profesjonalnego instalatora LINCOR lub możesz tego dokonać samodzielnie. Film instruktażowy jak zamontować system radiowy, prezentujemy powyżej.

Pojazdy ciężarowe z nadwoziem typu „solo”

Instalacja lokalizatora GPS wraz z systemem rejestracji temperatury odbywa się podobnie do systemów w pojazdach osobowych i dostawczych do 3.5 tony. W tym przypadku, ze względu na możliwe zakłócenia zasilania systemu monitoringu temperatury, proponujemy instalację droższego lokalizatora GPS – LX1 – wyposażonego we własne – awaryjne zasilanie.

Taki lokalizator LX1 jest wyposażony także w cyfrowe wejścia do rejestracji temperatury. Instalacja rejestratora temperatury jest wykonywana w standardowy sposób czyli są to połączenia bez użycia systemu radiowego. Możesz oczywiście zamontować samodzielnie system radiowy, ale stracisz możliwość przesyłania danych z CAN jak również nie będziesz mógł skorzystać ze zdalnego pobierania plików z cyfrowego tachografu.

Pojazdy ciężarowe z nadwoziem typu „solo” z przyczepą

W przypadku zestawów z przyczepą mamy dwa możliwe rozwiązania rejestracji temperatury.

Sposób pierwszy

Instalacja dwóch rejestratorów temperatury, jeden w pojeździe a drugi w przyczepie. Oba lokalizatory GPS muszą być klasy LX1, czyli posiadać dodatkowe zasilanie. Rozwiązanie polegające na instalacji dwóch oddzielnych urządzeń rejestrujących, wiąże się z podwójnymi miesięcznymi opłatami – za dwa oddzielne urządzenia. Jest to najskuteczniejszy sposób, który zapewnia ciągłość danych jak również gwarancję rejestracji temperatury chłodni w sytuacji rozłączenia zestawu.

Sposób drugi

Instalacja nadajnika radiowego w przyczepie, transmitującego sygnał odczytany z termometrów do pojazdu wyposażonego w odbiornik z rejestracją temperatury. Proszę pamiętać, że jest to transmiter a nie rejestrator i lokalizator GPS. Ten sposób ma dużą zaletę – cena jest podobna do ceny autonomicznego rejestrator z lokalizatorem gps oraz nie ma opłat za nadajnik radiowy w przyczepie, ale niestety nie obędzie się bez wad. Takie rozwiązanie nie będzie spełniało funkcji rejestratora temperatury (HACCP) jak przyczepa straci kontakt radiowy z pojazdem. Jeśli znajdziesz się w sytuacji w której będziesz musiał pozostawić przyczepę z towarem u klienta a pojazd z lokalizatorem GPS i odbiornikiem pojedzie w inne miejsce, do chwili kontaktu radiowego z pojazdem nie będzie podglądu i rejestracji temperatury.

W obu przypadkach możesz skorzystać ze sposobu samodzielnej instalacji systemu radiowego. Musisz jednak mieć na uwadze wszystkie za i przeciw, występujące podczas odpinania przyczepy. Termometr radiowy jest przyporządkowany wyłącznie do jednego urządzenia GPS.

Pojazdy ciężarowe z naczepą

Jest to bardzo podobna sytuacja do pojazdu solowego z przyczepą. W tym przypadku mamy ciągnik siodłowy i naczepę z agregatem. Tutaj mamy trzy możliwe rozwiązania.

Sposób pierwszy

Instalacja dwóch rejestratorów temperatury i lokalizatorów GPS, jeden w ciągniku siodłowym do kontroli pojazdu a drugi w naczepie. Oba lokalizatory GPS muszą być klasy LX1 i posiadać dodatkowe zasilanie. Wiąże się to z miesięcznymi opłatami za dwa oddzielne urządzenia rejestrujące temperaturę.
Jest to najskuteczniejszy sposób rejestracji temperatury, który zapewnia ciągłość danych jak również gwarancję rejestracji temperatury w sytuacji rozłączenia zestawu.

Sposób drugi

Instalacja lokalizatora GPS klasy LX1 do ciągnika siodłowego i połączenie termometrów poprzez przewody łączące ciągnik siodłowy z naczepą. Wymagana jest instalacja dodatkowych złącz pomiędzy ciągnikiem i naczepą oraz standaryzacji tego rozwiązania w całej firmie. Jeśli naczepa z agregatem i rozwiązaniem rejestracji temperatury tego typu zostanie podpięta do cięgnika, który nie będzie wyposażony w rejestrator GPS, temperatura nie zostanie zarejestrowana.

Jeśli naczepa będzie wyposażona w termometry odczytujące temperaturę i dodatkowe złącza do transmisji sygnału cyfrowego, takie samo złącze musi być także w ciągniku siodłowym. Ten sposób ma dużą zaletę – cena jest niższa od ceny autonomicznego lokalizatora GPS oraz brak jest opłat za lokalizator GPS z rejestracja temperatury w naczepie, ale niestety nie obędzie się bez sporych wad. Takie rozwiązanie nie będzie spełniało funkcji rejestratora temperatury jak naczepa straci kontakt fizyczny z ciągnikiem. Jeśli znajdziesz się w sytuacji, w której będziesz musiał pozostawić naczepę z towarem u klienta a pojazd pojedzie w inne miejsce, do chwili kontaktu fizycznego z ciągnikiem nie będzie podglądu i rejestracji temperatury.

Sposób trzeci

Instalacja nadajnika radiowego w przyczepie, transmitującego sygnał odczytany z termometrów do pojazdu wyposażonego w odbiornik wraz z rejestratorem i lokalizatorem GPS. Proszę pamiętać, że jest to transmiter a nie rejestrator. Ten sposób ma dużą zaletę – cena jest podobna do ceny autonomicznego lokalizatora pojazdu GPS oraz brak jest opłat za lokalizator GPS w przyczepie, ale niestety nie obędzie się bez wad. Takie rozwiązanie nie będzie spełniało funkcji rejestratora temperatury HACCP jak przyczepa straci kontakt radiowy z pojazdem. Jeśli znajdziesz się w sytuacji w której będziesz musiał pozostawić przyczepę z towarem u klienta a pojazd pojedzie w inne miejsce, do chwili kontaktu radiowego z pojazdem nie będzie podglądu i rejestracji temperatury.

W przypadku zestawów, możesz skorzystać ze sposobu samodzielnej instalacji systemu radiowego. Musisz jednak mieć na uwadze wszystkie za i przeciw, występujące podczas odpinania naczepy. Termometr radiowy jest przyporządkowany wyłącznie do jednego urządzenia GPS.